在制造行業(yè)中，一般每一種產(chǎn)品的生產(chǎn)都不是全流程地進(jìn)行下去，并且每種產(chǎn)品所采用零部件非常多，每個(gè)零件的每道工序，都需要經(jīng)過(guò)多個(gè)步驟和環(huán)節(jié)，這也是離散型生產(chǎn)方式的特色。特別是對(duì)于小批量多品種的企業(yè)來(lái)說(shuō)，如果沒(méi)有一套系統(tǒng)來(lái)控制計(jì)劃和成本，那么企業(yè)不一定算得出哪些產(chǎn)品是贏利的，哪些是虧損的，不能計(jì)算企業(yè)對(duì)于資金流的控制具體是多少。例如生產(chǎn)一個(gè)產(chǎn)品的時(shí)候，能否清楚地計(jì)算出它的物料成本、人工成本、分?jǐn)傎M(fèi)用的總和為多少等等。從這方面來(lái)講， ”金意非標(biāo)制造行業(yè)解決方案“可以很容易地解決這些問(wèn)題。

從另一方面來(lái)講，傳統(tǒng)制造業(yè)不斷軟件化。現(xiàn)在的工業(yè)，工業(yè)軟件的比重一直在持續(xù)地增加，汽車(chē)業(yè)中有的已經(jīng)占到了全車(chē)成本的40%以上，如寶馬7系的軟件總量超過(guò)了2億行，特斯拉S總量超過(guò)4億行，飛機(jī)空客A380軟件總量超過(guò)了10億行。